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管桁架結(jié)構(gòu)設計要點有哪些?

發(fā)布時間:2020-11-07 瀏覽次數(shù):423
管桁架結(jié)構(gòu)的受力特點

管桁架,是指用圓桿件在端部相互連接而組成的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的開口截面(H型鋼和I字鋼)鋼桁架相比,管桁架結(jié)構(gòu)截面材料繞中和軸較均勻分布,使截面同時具有良好的抗壓和抗彎扭承載能力及較大剛度。這種鋼構(gòu)不用節(jié)點板,構(gòu)造簡單,制作安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、屋蓋剛度大。
空間三角形鋼管桁架在受到豎向均布荷載作用的時候,表現(xiàn)出腹桿抗剪、弦桿抗彎的受力機理。弦桿軸力的主要影響因素是截面的高度,而豎面斜腹桿軸力的主要影響因素是豎面腹桿與豎直線的傾角。水平腹桿在豎向荷載作用下的受力較小,但是如果受到明顯的扭矩作用的話,必須考慮適當加大其截面尺寸。
靜力計算。管桁架結(jié)構(gòu)應經(jīng)過位移、內(nèi)力計算后進行桿件截面設計,如桿件截面需要調(diào)整應重新進行設計,使其滿足設計要求。設計后,桿件不宜替換,如因備料困難等原因必須進行桿件替換時,應根據(jù)截面及剛度等效的原則進行,被替換的桿件應不是結(jié)構(gòu)的主要受力桿件且數(shù)量不宜過多(通常不超過全部桿件的5%),否則應重新校核。分析管桁架結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的內(nèi)力,可將溫差引起的桿件固端反力作為等效荷載反向作用在桿件兩端節(jié)點上,然后按有限元法分析。
抗震計算。在單維地震作用下,進行多遇地震作用下的效應計算時,可采用振興分解反應譜法,對于體形復雜或重要的大跨度結(jié)構(gòu)應采用時程分析進行補充計算。采用時程分析法時,應按建筑場地類別和設計地震分組選用不少于兩組的實際強震記錄和一組人工模擬的加速度時程曲線,其平均地震影響系數(shù)曲線應與振形分解反應譜法所采用的地震影響系數(shù)曲線在統(tǒng)計意義上相符。加速度曲線峰值應根據(jù)與抗震設防烈度相應的多遇地震的加速度時程曲線大值進行調(diào)整,并應選擇足夠長的地震動持續(xù)時間。
當采用振形分解反應譜法進行管桁架結(jié)構(gòu)地震作用分析時,建議至少取前25~30個振形,對體形特別復雜或重要的需要取更多振形進行效應組合。在抗震分析時,應考慮支承體系對其受力的影響。此時可將桁架結(jié)構(gòu)與支承體系同時考慮,按整體分析模型進行計算;也可把支承體系簡化為管桁架結(jié)構(gòu)的彈性支座,按彈性支承模型進行計算。在進行結(jié)構(gòu)地震作用效應分析時,對于周邊落地的管桁架結(jié)構(gòu),阻尼比可取0.02,對有混凝土結(jié)構(gòu)支承的管桁架結(jié)構(gòu),阻尼比取0.03。對于體形復雜或較大跨度的管桁架結(jié)構(gòu),宜進行多維地震作用下的效應分析。進行多維地震效應計算時,可采用多維隨機振動分析方法、多維反應譜法或時程分析法。
計算軟件。目前,能對桁架結(jié)構(gòu)進行前處理分析驗算,后處理節(jié)點設計出圖的有STS、STCAD、MST2006、3D3S。STS桁架模塊能方便建立平面桁架模型,但不能建立空間桁架模型。STCAD的建模以及模型編輯功能都比較強,但是操作上比較不便,截面定義、分組繁瑣,其后處理節(jié)點設計的參數(shù)比較豐富。MST2006的桁架模型基本上套用網(wǎng)架模型的驗算功能。3D3S可方便輸入單元、節(jié)點、局部單元荷載,各種工況荷載都可以通過導荷載的方式由面荷載轉(zhuǎn)化為節(jié)點荷載,風荷載可自動考慮風壓高度變化系數(shù)、風振系數(shù)。工程中常使用計算軟件為3D3S。
桁架截面尺寸變化對其內(nèi)力的影響
對于空間三角形鋼管桁架而言,當確定了截面高度、上弦寬度以及節(jié)間長度后可確定一種截面形狀。隨著上弦寬度的變化,弦桿的內(nèi)力基本上保持不變,但是腹桿和跨中撓度都有顯著的變化。上弦寬度的增加,造成豎面腹桿的傾角相應增加,豎面腹桿的軸力在持續(xù)增加,傳遞到水平面上垂直腹桿的力也在增加。
同時,豎面腹桿軸力的增加也造成了桿件剪切變形的增加,反映到結(jié)構(gòu)即是結(jié)構(gòu)跨中撓度的增加。在截面彎矩不變的情況下,上下弦桿的內(nèi)力也僅僅是當截面高度有變化的時候,才會發(fā)生較大幅度的變化,跟其它的截面參數(shù)沒有關系。同時隨著截面高度的增加,由于傾角的減少,腹桿的軸力表現(xiàn)持續(xù)的減少,而由于彎曲變形和剪切變形的減少,跨中的撓度也逐漸變小。
截面高度是影響構(gòu)件選擇尤其是弦桿選擇的一個非常重要的因素,其對結(jié)構(gòu)剛度的影響遠大于其它因素。節(jié)間長度的大小會直接導致腹桿夾角的改變。改變節(jié)間長度以后,弦桿的內(nèi)力略有變化,同時腹桿的軸力有了相應的變化。
隨著節(jié)間長度的增加,豎面腹桿的傾角相應增加,所以豎面腹桿的軸力在持續(xù)加大,傳遞到水平面上垂直腹桿的力也在增加。跨中撓度隨著節(jié)間長度的增加呈減少的趨勢,后趨于穩(wěn)定。從中可以看出,如果腹桿布置過密,對結(jié)構(gòu)的剛度沒有起到積極的作用,反而加大了跨中撓度。節(jié)間長度也并非是越大越好,為了腹桿與弦桿的連接的可靠,一般的傾角控制在35°~55°之間。
管桁架結(jié)構(gòu)因具有造型美觀、制作安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、屋蓋剛度大、經(jīng)濟效果好等特點,已廣泛應用于公共建筑中。在設計過程中,必須把握管桁架的受力特點,才能設計出安全可靠、經(jīng)濟美觀的管桁架項目。


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1.高空拼裝平臺(1)高空拼裝平臺位置。高空拼裝平臺位置選擇是決定滑移方向和滑移重量的關鍵。應視現(xiàn)場條件、支承結(jié)構(gòu)特征、起重機械性能等諸多因素選定高空拼裝平臺位置。高空平臺一般搭設在網(wǎng)架端部(滑移方向由一端向另一端滑移);也可搭設在網(wǎng)架中部(在網(wǎng)架兩側(cè)有起重設備時采用?;品较蛴芍虚g向兩端滑移);或者搭設在網(wǎng)架側(cè)部(三邊支承網(wǎng)架可在無支承的外側(cè)搭設?;品较蛴赏鈧?cè)向內(nèi)側(cè)滑移)。(2)高空拼裝平臺搭設要求。搭設寬度應視網(wǎng)架分割條(塊)狀尺寸確定,一般應大于兩個網(wǎng)架節(jié)間的寬度,再加上周邊不少于4m的操作走道寬度(如需設置電焊機等機械設備時還需增加走道寬度)。拼裝平臺用扣件式鋼管腳手架搭設。(3)高空拼裝平臺與滑道連結(jié)。高空拼裝平臺標高應由滑軌頂標高確定?;兰茏优c拼裝平臺架子要固定連接,互相構(gòu)成整體穩(wěn)定架,對于單獨設置的中間滑道架子兩側(cè)要拉纜風繩,確保側(cè)向穩(wěn)定,滑道端部架子應與框架(柱)固定,無框架(柱)時應設斜拋撐和纜風繩同時固定。如果在端部要設滑移牽引反力架時,無論有無框架(柱)均需在架子端部縱向拉纜風繩固定。纜風繩初張力視反力架上反力大小和框架剛度計算確定。2.滑移軌道設置(1)滑移軌道設置數(shù)量及位置。在確定滑移軌道數(shù)量及位置時應對網(wǎng)架進行下列驗算:1)當跨度中間無支點時,桿件內(nèi)力和跨中撓度值;2)當跨度中間有支點時,桿件內(nèi)力、支點反力及撓度值。當網(wǎng)架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時,應采取臨時加固措施,以防失穩(wěn)?;栖壍酪话阍诰W(wǎng)架兩邊支承柱上上或框架上,設在支承柱上的軌道,應盡量利用柱頂鋼筋混凝土連系梁作為滑道,當連系梁強度不足時可采取加強斷面或設置中間支撐等方法解決。(2)滑移軌道用材?;栖壍烙貌膽鶕?jù)網(wǎng)架跨度、網(wǎng)架重量和滑移方式(滑動摩擦或滾動摩擦)選用。對于小跨度網(wǎng)架常采用廂鋼、圓鋼和角鋼構(gòu)成;對于中跨度網(wǎng)架常采用槽鋼、工字鋼構(gòu)成;對大跨度網(wǎng)架須采用鋼軌(43~55kg/m)構(gòu)成。(3)滑移軌道的質(zhì)量標準?;栖壍赖匿佋O質(zhì)量關系到滑移施工的安全和網(wǎng)架工程質(zhì)量,切不可馬虎從事,其允許誤差必須符合以下規(guī)定:1)滑軌頂面標高差lmm;且滑移前進方向無阻擋的正偏差;2)滑軌中心線錯位3mm(指滑軌接頭處);3)同列相鄰滑軌間頂面高差L/1500,L為滑軌長度;且不大于10m;4)同跨任一截面的滑軌中心線距離±10mm;5)同列滑軌直線性偏差不大于10m。 門式鋼架 管桁架 鋼結(jié)構(gòu)墊片加工 鋼結(jié)構(gòu)加工視頻 彩鋼板 管桁架 網(wǎng)架 網(wǎng)架 彩鋼板 鋼結(jié)構(gòu)加工